Akari Aerospace is represented by the law firm Lucjan Łukasik
Pory street 65 / U4 02-757 Warsaw
lucjan_lukasik@wp.pl
Wszelkie prawa zastrzeżone ®
contact@akari-aerospace.com
Adres do korespondencji:
Marszałkowska 84/92/117
00-514 Warszawa
Monitoring funkcji życiowych pasażera
Bardziej cichy od samochodu
PRĘDKOŚĆ MAKSYMALNA :
ograniczenie ( dla wersji cywilnej ) do 1.500 km/h
PRĘDKOŚĆ MINIMALNA:
0 km/h ( stabilne zawieszenie w powietrzu )
DŁUGOŚĆ: 43 m | SZEROKOŚĆ: 26 m |
WYSOKOŚĆ: 6,3 m
PRĘDKOŚĆ MAKSYMALNA :
ograniczenie ( dla wersji cywilnej ) do 700 km/h
PRĘDKOŚĆ MINIMALNA:
0 km/h ( stabilne zawieszenie w powietrzu )
DŁUGOŚĆ: 5 m | SZEROKOŚĆ: 2 m
WYSOKOŚĆ: 1,7 m
Napęd Akari można określić jako moduł HYBRYDOWY PALIWOWO ELEKTRYCZNY - o zupełnie nowych rozwiązaniach . Część energii pojazd uzyskuje z fotowoltaiki opartej na przełomowym nadprzewodniku wtopionym w poszycie pojazdu. Uzyskano bardzo lekką ale wytrzymałą konstrukcję bez konieczności stosowania kosztownych stopów metali ,dzięki nowatorskiej i specyficznej strukturze i nie konwencjonalnym materiałom.
Wystarczająca ilość energii pokładowej daje możliwość nieograniczonego zasięgu bez potrzeby międzylądowania.
Rozwiązania technologiczne zastosowane w pojazdach są wynikiem wieloletnich obserwacji wielu zjawisk w "przyrodzie" a także odkryć w różnych dziedzinach fizyki, aerodynamiki, energetyki oraz technologii materiałowych. Łącząc te obserwacje udało się rozwiązać kwestię posiadania na "pokładzie" źródła energii w ilości wystarczającej na to aby korzystać jednocześnie z kilku zjawisk związanych z ruchem ciał a nie tylko z zaobserwowanego przez Daniela Bernouliego już w 1738 r. Gravitonzero nie "zeruje grawitacji" w otoczeniu tylko łatwo pokonuje przyciąganie ziemskie.
Zastosowany system antykolizyjny uniemożliwiający zderzenie pojazdu z jakimkolwiek obiektem o znaczącej masie.
Monitoring funkcji życiowych pasażera
Bardziej cichy od samochodu
Akari to pojazd który nie potrzebuje zbędnych skrzydeł i śmigieł -
ta epoka własnie mija
Projekt Akari został rozpoczęty przez polskiego konstruktora w 1986 roku. Głównym założeniem projektu było przenoszenie ludzi i towarów w miastach oraz podróżowanie na długie dystanse bez potrzeby międzylądowania z jednoczesnym wykluczeniem możliwości upadku i zderzenia. Nowy napęd został przetestowany.
Robocza nazwa to Gravitonzero Drive.
Możliwe jest swobodne manewrowanie między obiektami tuż nad drogami, jak i podróże na długie dystanse na wysokości do 11 km (ograniczenie dla wersji cywilnej) w każdych warunkach pogodowych. Pojazd może się poruszać na wodzie jak i pod wodą.
Na obecnym etapie opracowane są już 3 wersje nowego środka transportowego: możliwość transportu 1 pasażera, 5-pasażerów oraz 200-stu. Koszt przy masowej produkcji wersji 5-osobowej w założeniu nie będzie przekraczał ceny samochodu. Firma nie korzysta z rozwiązań z przemysłu motoryzacyjnego i lotniczego.
W obecnej fazie projektu jest opracowywany prototyp komercyjny - pokazowy 5-cio osobowy, wyposażony we wszystkie dodatkowe funkcjonalności. Jedną z nich jest monitorowanie stanu zdrowia pasażerów oraz systemu geolokalizacyjnego - autostop z nawigacją kwantową, którego założeniem jest uniemożliwienie przekroczenie granic danego kraju osobom do tego nieupoważnionym.
MOŻLIWOŚĆ LĄDOWANIA NA KAŻDEJ POWIERZCHNI
MOŻLIWOŚĆ NURKOWANIA I PORUSZANIA SIĘ POD WODĄ
Dostępny poprzez rejestrację w Qait Found ( quality advanced industrial technologies )
Orbiter
AKARI
PRĘDKOŚĆ MAKSYMALNA :
ograniczenie ( dla wersji cywilnej ) do 1.500 km/h
PRĘDKOŚĆ MINIMALNA:
0 km/h ( stabilne zawieszenie w powietrzu )
DŁUGOŚĆ: 43 m | SZEROKOŚĆ: 26 m | WYSOKOŚĆ: 6,3 m
PRĘDKOŚĆ MAKSYMALNA :
ograniczenie ( dla wersji cywilnej ) do 700 km/h
PRĘDKOŚĆ MINIMALNA:
0 km/h ( stabilne zawieszenie w powietrzu )
DŁUGOŚĆ: 5 m | SZEROKOŚĆ: 2 m | WYSOKOŚĆ: 1,7 m
Wersja: 200 osobowa <
Wersja: 5 osobowa
AKARI
AKARI
Napęd Akari można określić jako moduł HYBRYDOWY PALIWOWO ELEKTRYCZNY - o zupełnie nowych rozwiązaniach . Część energii pojazd uzyskuje z fotowoltaiki opartej na przełomowym nadprzewodniku wtopionym w poszycie pojazdu. Uzyskano bardzo lekką ale wytrzymałą konstrukcję bez konieczności stosowania kosztownych stopów metali ,dzięki nowatorskiej i specyficznej strukturze i nie konwencjonalnym materiałom.
Rozwiązania technologiczne zastosowane w pojazdach są wynikiem wieloletnich obserwacji wielu zjawisk w "przyrodzie" a także odkryć w różnych dziedzinach fizyki, aerodynamiki, energetyki oraz technologii materiałowych. Łącząc te obserwacje udało się rozwiązać kwestię posiadania na "pokładzie" źródła energii w ilości wystarczającej na to aby korzystać jednocześnie z kilku zjawisk związanych z ruchem ciał a nie tylko z zaobserwowanego przez Daniela Bernouliego już w 1738 r. Gravitonzero nie "zeruje grawitacji" w otoczeniu tylko łatwo pokonuje przyciąganie ziemskie.
Wystarczająca ilość energii pokładowej daje możliwość nieograniczonego zasięgu bez potrzeby międzylądowania.
► Zastosowany system antykolizyjny uniemożliwiający zderzenie pojazdu z jakimkolwiek obiektem o znaczącej masie.
System zabezpieczenia każdego pasażera przed przeciążeniami z ciągłym monitorowaniem jego stanu zdrowia i potrzeb w trakcie lotu.
♦
Cichy napęd działający w trudnych warunkach atmosferycznych niezależnie od niebezpiecznych dla samolotów prądów zstępujących.
♦
Możliwość bezpiecznego opuszczenia pojazdu w każdej chwili na każdym pułapie ( bez potrzeby używania spadochronu )
♦
TECHNOLOGIA
Innowacyjny system zabezpieczenia życia pasażerów
Projekt Akari został rozpoczęty przez polskiego konstruktora w 1986 roku. Głównym założeniem projektu było przenoszenie ludzi i towarów w miastach oraz podróżowanie na długie dystanse bez potrzeby międzylądowania z jednoczesnym wykluczeniem możliwości upadku i zderzenia. Nowy napęd został przetestowany.
Robocza nazwa to Gravitonzero Drive.
Możliwe jest swobodne manewrowanie między obiektami tuż nad drogami, jak i podróże na długie dystanse na wysokości do 11 km (ograniczenie dla wersji cywilnej) w każdych warunkach pogodowych. Pojazd może się poruszać na wodzie jak i pod wodą.
Na obecnym etapie opracowane są już 3 wersje nowego środka transportowego: możliwość transportu 1 pasażera, 5-pasażerów oraz 200-stu. Koszt przy masowej produkcji wersji 5-osobowej w założeniu nie będzie przekraczał ceny samochodu. Firma nie korzysta z rozwiązań z przemysłu motoryzacyjnego i lotniczego.
W obecnej fazie projektu jest opracowywany prototyp komercyjny - pokazowy 5-cio osobowy, wyposażony we wszystkie dodatkowe funkcjonalności. Jedną z nich jest monitorowanie stanu zdrowia pasażerów oraz systemu geolokalizacyjnego - autostop z nawigacją kwantową, którego założeniem jest uniemożliwienie przekroczenie granic danego kraju osobom do tego nieupoważnionym.
Akari to pojazd który nie potrzebuje zbędnych skrzydeł i śmigieł -ta epoka własnie mija
GRAVITONZERO
► MOŻLIWOŚĆ NURKOWANIA I PORUSZANIA SIĘ POD WODĄ
► MOŻLIWOŚĆ LĄDOWANIA NA KAŻDEJ POWIERZCHNI
NAPĘD GRAVITONZERO